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    根据柴油机尾气颜色判断故障及检修

    • 分类:行业动态
    • 作者: 西安合骏发电机
    • 来源:
    • 发布时间:2020-09-22
    • 访问量:

    【概要描述】? 柴油发动机燃油完全燃烧后,正常尾气颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判断柴油机故障的条件,分析如下:

    根据柴油机尾气颜色判断故障及检修

    【概要描述】? 柴油发动机燃油完全燃烧后,正常尾气颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判断柴油机故障的条件,分析如下:

    • 分类:行业动态
    • 作者: 西安合骏发电机
    • 来源:
    • 发布时间:2020-09-22 15:27
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       柴油发动机燃油完全燃烧后,正常尾气颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判断柴油机故障的条件,分析如下:
    (一)黑烟柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解,形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下:1、活塞环、气缸套等磨损活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭。2、喷油器工作不良喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更容易形成碳黑排出。3、燃烧室形状改变燃烧室形状的制造质量不符合技术要求,使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错,都会使燃烧室形状改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。4、供油提前角调整不当1)供油提前角过大,燃油过早喷入燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到一定压力和温度,可燃混合气燃烧。2)供油提前角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出,随废气排出的燃料受高温分解,就形成黑烟。5.供油量过大供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
    (二)蓝烟润滑油进入气缸,受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾,其主要原因为:1、空气滤清器阻塞,进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。2、燃油中混入润滑油。3、活塞环对口,4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。5、活塞环、活塞、气缸套磨损
    (三)白烟柴油发电机组在刚起动时或冷机状态时,排气管冒白烟,是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。
    若热机时,排气管仍冒白烟,则判断为柴油机故障。主要原因如下:
    1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏,冷却水进入气缸,排气时形成水雾或水蒸气。
    2、喷油器雾化不良,有滴油现象。
    3、供油提前角过小。
    4、燃油中有水份和空气。
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